测试对象：驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统
 |  | | VPR模式下对座椅进行异响试验 | 顺序4D模式下的台面连接方式 |
功能： - 有效的探测各种异响：模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上产生的各种异响；以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况； - 真实的多自由度测试：VPR模式下实现5自由度响应，2个独立控制自由度和3个耦合自由度；满足OEM要求的顺序3自由度（上下向、前后向和左右向）测试；两个激振器同相位实现上下向控制，两个激振器反相位实现左右摇摆向控制； - 用途广泛：一套系统满足多个OEM在不同激励方向和自由度的测试要求；一套测试设备能同时完成S&R测试和以S&R为目的的耐久测试； - 适合多种待测物：可用于座椅、驾驶舱、蓬顶、车门等系统或子系统的测试。 特点： - 安静： 无待测物时，系统运行典型S&R测试文件的背景噪声<32-34dBA；4DOF模式下背景噪声<1.5Sones N10；测试设备的噪声不会掩盖待测物产生的异响声；可用于客观异响声学指标的测试，也可用于异响主管评价； - 无高压油：系统采用无需风冷的电动式激振器； - 快速切换：由VPR模式切换到3D模式的时间<1小时； - MIMO控制：相对于MISO控制，MIMO控制测试效率更高，更符合实际情况； - 长时间运行、低维护成本： 无易损件，无高压油； - 常规的基础要求：无需特殊地基、电源：220VAC，单相，50/60H，50安培； - 可移动式的系统：易于将系统从实验室移动到工厂； - 系统可在环境仓或静音室内工作； - 可用频率范围：2-200Hz；
- 安装台面：1500mm x 635mm，镁合金蜂窝状轻质结构。 |
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