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VPR异响试验系统
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测试对象:驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统功能: -极其“安静"的系统,通常的背景噪声是30-35dBA或<1.5Sones-N10; -采用MISO控制系统,两步测试可实现5个自由度激励:在*步测试中,上下向是独立可控自由度,俯仰向和前后向是耦合非独
  VPR异响试验系统的详细资料:

测试对象:驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统 

功能:

-   极其“安静”的系统,通常的背景噪声是30-35dBA或<1.5Sones-N10;
-   采用MISO控制系统,两步测试可实现5个自由度激励:在*步测试中,上下向是独立可控自由度,俯仰向和前后向是耦合非独立自由度;在第二步左右向是独立可控自由度,侧翻向是耦合自由度;
-   采用MIMO控制系统,一次测试实现5自由度同时激励:两个输出信号分别控制两个激振器,实现上下向和侧翻向自由度的独立控制,俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度;
-   能对超过250kg的有效载荷进行耐久型S&R测试(DSR);
-   适用于-40℃至+50℃的环境仓;
-   系统中可输入路面载荷时间历程信号、正弦扫频信号、随机谱信号、周期输入信号和发动机阶次信号。
 
特点:
-   系统的本底噪声不会掩盖待测物产生的异响,这样才能有效的识别出异响,并进行根源分析。安静,适合于客观量测试,检验产品是否合格;
-   激励自由度:上下向、前后向、左右向、俯仰向和侧翻向。符合Ford汽车对仪表板和座椅的DV/PV标准;
-   以高性价比实现了路面激励的模拟;
-   一套测试设备能同时完成S&R测试和以S&R为目的的耐久测试;
-   某些异响在常温环境下不易被发现,在这样的环境仓中能同时进行振动和温度DSR,易于发现 “温度敏感型”异响;
-   真实的再现各种激励,并辅以相应的分析工具。


通过安装支架将座椅固定于VPR系统的台面上


采用VPR系统对汽车仪表板进行异响试验

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